由此產(chǎn)生的朝向單個乘客的更柔和更舒適的間接照明以及不那么惱人的間接氣流的分布能夠增強單個乘客的行程體驗，從而允許該單個乘客對其照明和氣流環(huán)境進行自定義而不會對機動車輛中的其他個人造成不利地影響。如從回顧圖1應當進一步理解的，設備10還包括容納在通風體12周圍的外罩70。外罩70包括打開的底部(圖1中被隱藏)，柔性空氣引導件22通過所述打開的底部突出。應當理解，外罩70增強了設備10的美學外觀。已經(jīng)出于說明和描述的目的呈現(xiàn)了前述內(nèi)容。無意窮舉或將實施例限制為所公開的精確形式。鑒于上述教導內(nèi)容，明顯的修改和變化是可能的。當根據(jù)公平、合法和公正地授權的范圍進行解釋時，所有這種修改和變化都在本實用新型的范圍內(nèi)。根據(jù)本實用新型，提供了一種設備，其具有：通風體，所述通風體包括空氣入口和空氣出口；承載在所述通風體上并且可在打開位置和關閉位置之間移動的空氣閥；以及承載在所述通風體上并適于引導來自所述空氣出口的空氣的至少一個柔性空氣引導件。根據(jù)實施例，上述實用新型的特征還在于承載在所述通風體上的光源。根據(jù)實施例，所述光源是細長的并且沿著所述通風體的縱向軸線平行于所述空氣出口延伸。根據(jù)實施例。氣力輸送是一種高效的物料輸送方式，可以廣泛應用于各個行業(yè)。南京氣力輸送排行榜

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造成輸送事故概率比較高，在輸送過程中，灰粒逐漸沉降，易發(fā)生堵管，此時應設法降低灰氣比。所以鍋爐點火時要注意觀察除灰設備輸送情況，適當進行調(diào)整。調(diào)整方法：①改變進料時間，控制進入倉泵的灰量，約為倉泵體積的1/3比較合適。②調(diào)整助吹閥流量孔板大小，降低灰的濃度（保證補氣單向閥的良好，無堵塞和泄漏）。（5）灰源的影響：①鍋爐點火采用等離子點火，燃料燃盡程度差，飛灰可燃物中含碳量高達30%。大量未燃盡的煤粉進入電除塵器，落入灰斗內(nèi)。鍋爐停運，灰斗內(nèi)灰未排空即停止氣力輸送，部分灰殘留在灰斗內(nèi)，加之潮濕冷空氣進入，造成灰板結。投運初期啟停次數(shù)頻繁，大量的未燃盡飛灰堆積在灰斗內(nèi)。緩慢發(fā)生氧化反映，蓄積熱量到一定程度發(fā)生引燃，由于燃燒產(chǎn)生的焦塊堵塞下灰通道，灰位越堆越高。煤中雜質多，灰粉顆粒大，流動性差，使下灰不暢，氣力輸灰系統(tǒng)不能滿出力運行;電場退出，飛灰重顆粒自然沉降造成灰的堆積密度增大，灰流動性進一步惡化，灰位逐步堆積增高，引起平衡管堵，倉泵內(nèi)余氣排不出去，落灰更困難，灰位越長越高。煤種石塊多，造成灰的堆積密度增大，流動性差，以至于落灰不暢，灰斗料位高并且灰輸送不動灰管堵塞。

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